16+
Жизнь в движении

16 августа 2018

Велосипедный спорт в последнее время становится все более популярным не только среди жителей больших городов, но и среди северян. Конечно,  в маленьких городах не так много мест для катания, однако пользы от кручения педалей ничуть не меньше.

Накануне Дня физкультурника - праздника всех приверженцев здорового образа жизни и людей с активной спортивной жизненной позицией - мы познакомились с таркосалинским велосипедистом Алексеем Оносовым. Спортсмен-любитель, основавший в городе целое велосипедное движение, с удовольствием рассказал о том, как состоялось его знакомство с этим видом транспорта, а также дал несколько полезных советов для тех, кто только начал кататься.

Об азарте и путешествиях

В свое время я, как и многие мальчишки, интересовался мотоциклами. Очень хотел приобрести байк и даже нашел аукцион в Японии, но по ряду причин покупку пришлось отложить. За время ожидания, чтобы не быть без движения, купил велосипед, удобный и комфортный транспорт. А уже в процессе катания осознал: слишком я азартен для мотоцикла, скорость и адреналин могут меня погубить. Сравнил, сколько аварий происходит на мототехнике и на велосипедах, и решил остановиться на последнем. Дополнительными плюсами стали польза для здоровья и экономия бюджета.

Как любитель катаюсь с детства, начинал еще на папином «Туристе», а серьезно увлекся в 2013 году. Уже пять лет я совершенствую свою езду, знакомлюсь с профессионалами, набираюсь опыта, участвую в соревнованиях.

Сейчас новая мечта: хочу попробовать путешествие с велосипедом. Сесть в самолет, забросить двухколесный в багаж, приземлиться в Крыму и объехать если не весь полуостров, то большую его часть.

О погоде и иных увлечениях

Катаюсь с нуля градусов весной и до нуля градусов осенью. Велосипед - транспорт сезонный, выезжать зимой не вижу смыла. В это время я провожу ТО, ремонтирую и подготавливаю его к следующему сезону. Да и наша погода не позволяет насладиться ездой - гораздо комфортнее на машине. Зимой, опять же, нужно надевать на себя больше экипировки, да и снос у самого транспортного средства намного сильнее. К тому же есть много других видов спорта, которыми нравится заниматься: катание на коньках, плавание, бег в тренажерном зале.

О километражах и дорогах

В день проезжаю 15-20 километров только по рабочим делам, а вечером принимаюсь непосредственно за саму тренировку. Выбираю, что буду делать сегодня - работать на скорость или на расстояние (в основном, всё зависит от самочувствия). В плане трасс выбор, увы, небольшой. Это либо дорога на Тарасовку (в обе стороны 40км), либо на Пуровск (до заправки 30км, до поселка - 50), либо на Новый Уренгой, до ЗПК. Расчитываю нужное на сегодня количество километров и строю маршрут.

О группе в «ВК»

В этом году выросло количество велосипедистов, и нам, постоянно катающейся группе из нескольких человек, пришла в голову мысль о создании велоклуба. Организовали группу в соцсетях, куда стали писать люди. Мы с ребятами начали формировать небольшие сцепки по уровню подготовки, скорости и темпу катания, чтобы им было легко и комфортно ездить друг с другом.

О пользе дружбы

По мне, кататься лучше с кем-то. Когда ты едешь один, то часто себя жалеешь. Поэтому хорошо брать с собой второго напарника, или третьего человека. Во-первых, сразу становится выше средняя скорость, во-вторых, ты преодолеваешь большую дистанцию. Когда устал, садишься «на колесо» к напарнику, идешь следом за ним в потоке воздуха, минимизируя нагрузку.

О мёде и дёгте

Самое классное в езде на велосипеде - независимость. Сейчас еду по дороге, а через секунду - захотел и без проблем заехал в лес, спустился по тропинке, обогнул препятствие по тротуару, зашел с велосипедом в любой магазин. В общем, открыты все дороги. Тем более что этот транспорт легкий - от 10 до 15 килограммов, там, где не можешь проехать, закидываешь его на плечо и идешь пешком.

Самое неприятное во всём этом - автомобилисты не привыкли к велокультуре. Они могут подрезать (часто не нарочно), не пропустить, забывая о том, что по правилам дорожного движения велосипед - такое же транспортное средство, и у меня, как у его водителя, есть такие же права на дороге.

О соревнованиях и «покатушках»

За время катания участвовал в велопарадах в Тюмени - настоящих велопраздниках с отличнейшей организацией. На таких мероприятиях собираются по 3-4 тысячи человек разных уровней подготовки на разных видах веломашин. Участвуют в состязаниях (каждый в своей категории), викторинах, конкурсах, знакомятся друг с другом, обмениваются опытом. Жаль, что здесь такого нет и часто подобные мероприятия проходят только «для галочки». А ведь многие таркосалинцы и пуровчане ездят на велосипедах, они были бы рады принять участие в по-настоящему интересном, грамотно организованном велопразднике. Ведь катание на велосипеде - это целая жизнь в движении, со своим немалым сообществом, где люди общаются, проводят свое свободное время.

О советах новичкам

Во-первых, не гонитесь за скоростью, поначалу лучше ездить в удобном для вас темпе, чтобы ваша седалище адаптировалось к новой нагрузке. Две-три недели активного катания, и вы привыкаете. Не торопитесь: чувствуйте движение, учитесь правильно тормозить.

Во-вторых, не жалейте средств и приобретите хороший велосипед. Чем дешевле будет ваша покупка, тем меньше она прослужит. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом (ошибки в управлении будут, от этого никуда не деться, и шлем очень часто может спасти от серьезных травм), велоформой, шортами с «памперсом» (погуглите, это интересно), наколенниками, налокотниками и специальными гелевыми накладками на седло.

В-третьих, не устанавливайте широкие седла, они только будут мешать движению ноги. Грамотно выбирайте посадку - неправильная может привести к проблемам с позвоночником. Если сомневаетесь, зайдите в интернет, где есть много роликов об этом.

И самое главное, в процессе движения соблюдайте ПДД. Будьте внимательными на тротуарах, не выезжайте дальше крайней правой полосы, постоянно оглядывайтесь, мониторьте ситуацию на дороге. Помните, если в критической ситуации водителю автомобиля придется выбирать, куда сворачивать - во встречное авто или в велосипедиста, ситуация, увы, будет не в пользу последнего. По статистике, большинство водителей минимизируют потери, потому как последствия лобового столкновения двух машин страшнее, чем наезд.

Дорога - опасное место. Вы должны максимально сконцентрироваться на езде и знать свои права и обязанности. Не ленитесь оборачиваться и смотреть, что происходит сзади (это нужно делать быстро и постоянно). Часто велосипедисты по невнимательности совершают очень глупые поступки, порой заканчивающиеся трагедией.

Автор: Мария ШРЕЙДЕР

Фото: архив Алексея Оносова

При использовании материалов ссылка или гиперссылка на сайт mysl.info (электронная версия газеты "Северный луч") обязательна.

Чтобы писать комментарии, пожалуйста авторизируйтесь
Закрыть
Сообщение об ошибке
Отправьте нам сообщение. Мы исправим ошибку в кратчайшие сроки.
Расположение ошибки: .

Текст ошибки:
Комментарий или отзыв о сайте:
Отправить captcha
Введите код: *